由于工作的關(guān)系，我得以經(jīng)常到生產(chǎn)車間、施工現(xiàn)場(chǎng)、商場(chǎng)柜臺(tái)采訪調(diào)研，目睹了上海國(guó)資委系統(tǒng)一群樸素、本色、可愛的勞動(dòng)者，為企業(yè)的成長(zhǎng)與壯大、為上海的繁華與時(shí)尚、為祖國(guó)的繁榮與富強(qiáng)默默做出的偉大貢獻(xiàn)。這一切，也激發(fā)了我的創(chuàng)作熱情和沖動(dòng)，先后嘗試寫出了長(zhǎng)篇小說《海上晨鐘》、話劇《大風(fēng)有隧》等現(xiàn)實(shí)題材作品。

書寫國(guó)企發(fā)展中的“小人物”

《海上晨鐘》是一部歷史與現(xiàn)實(shí)相交織、國(guó)家命運(yùn)與個(gè)人成長(zhǎng)相結(jié)合的長(zhǎng)篇小說?！洞箫L(fēng)有隧》則是一部從上海隧道工人火熱的工作和生活中汲取營(yíng)養(yǎng)創(chuàng)作的話劇，也是一部謳歌奮斗人生的作品。無論是上海隧道、還是上海信誼制藥廠的成長(zhǎng)與發(fā)展，以及它們背后這座城市的迅速崛起，其實(shí)都是我們這個(gè)偉大時(shí)代的一個(gè)縮影。

對(duì)于絕大多數(shù)“國(guó)企人”而言，比如我們的隧道工人，每天面對(duì)的是平常的“地下工作”，而正是千千萬萬個(gè)“國(guó)企人”平常的工作，卻總能在不經(jīng)意間觸動(dòng)人心最柔軟的地方，讓觀眾產(chǎn)生強(qiáng)烈共鳴。工業(yè)題材歷來是文藝創(chuàng)作中的“硬骨頭”，《大風(fēng)有隧》全劇始終扣住“人”“小人物”，其中創(chuàng)意步步驚心，現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)環(huán)環(huán)感人，可謂小視角、大感動(dòng)，小人物、大情懷，突破了以往工業(yè)題材話劇“接受任務(wù)——發(fā)生事故——完成任務(wù)”的俗套，而是把筆墨落在刻畫人物的形象上，成功塑造了豹子這樣一個(gè)新時(shí)代的工人形象，奏響了一曲英雄樂章。其實(shí)寫好了人，寫好事情中的人物，也就有了戲，看似天馬行空的創(chuàng)意就有了魂。

事實(shí)上，在創(chuàng)作《海上晨鐘》和《大風(fēng)有隧》時(shí)，接觸采訪了大量嚴(yán)謹(jǐn)而又不失風(fēng)趣的普通工人、管理人員，里面的主要人物都有相應(yīng)的生活原型。正是這些活生生的“國(guó)企人”，不僅給了我創(chuàng)作的沖動(dòng)與靈感，也給了我創(chuàng)作的源泉與底氣。比如 ，《海上晨鐘》里的鄭筱韻只是一個(gè)普通的小人物，如你如我一樣尋常地工作、生活著，偶然的機(jī)會(huì)和持續(xù)的好奇心，讓她一步一步踏入浩如煙海的歷史中，找尋到隱藏其間的人和事。精彩故事的發(fā)生，其實(shí)無關(guān)身份地位是否顯赫；紅色血脈的聯(lián)結(jié)，也無需特意創(chuàng)設(shè)和賦予。

挖掘城市背后的“大故事”

上海是一座國(guó)際大都市。作為游客，我們可以游覽、欣賞她光鮮的外表，比如鱗次櫛比高樓，川流不息的車輛，奔騰不息的浦江……。但作為作家，我們應(yīng)當(dāng)透過外表去挖掘、觀察、分析背后的故事，包括城市歷史、城市記憶、城市性格等等。

《海上晨鐘》有大量舊上海的描寫，也觸及到上海的城市歷史、建筑歷史，國(guó)企發(fā)展歷史、紅色歷史，為了能夠做到“細(xì)節(jié)真實(shí)”，創(chuàng)作前期，我用了四五年的時(shí)間，通過采訪、座談等方式全方位了解信誼制藥的歷史，收集了大量相關(guān)的歷史資料。比如，我查閱歷史資料時(shí)，我意外地發(fā)現(xiàn)，中共隱藏戰(zhàn)線的傳奇人物吳克堅(jiān)，曾經(jīng)以信誼制藥廠董秘為掩護(hù)身份下工作，他也是《海上晨鐘》一書中“沈志遠(yuǎn)”的原型。

同時(shí)，這部小說是以百年上海為背景創(chuàng)作的，所以在搜集史料時(shí)，不能局限于廠史，需要有更寬廣的視野。我平日有個(gè)習(xí)慣，看到感興趣的書，就先買下。比如，三十年前，我曾在多倫路買到1938年、1946年兩年9本影印的《文匯報(bào)》，這次創(chuàng)作之余翻閱這些影印本，讓我對(duì)當(dāng)年的上海有了更多、更具體的了解。再比如，書中寫到新四軍的情節(jié)，我專門通過朋友到當(dāng)年新四軍“聯(lián)抗”部隊(duì)所在地找到大量史料匯編。不僅如此，我還找到解放軍出版社新四軍史料匯編……所有這些，都為我創(chuàng)作提供了很好的素材，也為還原那段歷史提供了基本依據(jù)。

當(dāng)然，浩如煙海的史料不可能全部掌握，同時(shí)大量已經(jīng)掌握的史料也需要甄選、消化、吸收，這是創(chuàng)作《海上晨鐘》一個(gè)很大的難度。當(dāng)然，挑戰(zhàn)難度也可以成為創(chuàng)作的一種動(dòng)力。為了更好地了解三四十年代的舊上海，我還到書中提及的許多地方進(jìn)行過實(shí)地考察，并試圖將自己置身于那個(gè)特定的年代。比如，對(duì)一些老建筑的描寫，我不但在寫作前進(jìn)行了實(shí)地考察，還想方設(shè)法從上海建筑設(shè)計(jì)研究院、華東建筑設(shè)計(jì)研究院等單位，調(diào)閱了關(guān)于這些建筑的詳細(xì)資料；又比如，為了一件衣服的描述，我找來一些當(dāng)年的畫報(bào)或圖片仔細(xì)揣摩，這個(gè)過程本身就非常有價(jià)值。

樂做偉大時(shí)代的謳歌者

人們常說新聞是用腳寫出來的。其實(shí)，我個(gè)人體會(huì)，文學(xué)作品也是用腳寫出來的。現(xiàn)實(shí)生活遠(yuǎn)比文學(xué)作品更精彩。因此，創(chuàng)作前期準(zhǔn)備，值得我們花大量時(shí)間，到第一線、最基層（底層）去了解我們的書寫對(duì)象。如果有條件，能夠與他們工作生活一段時(shí)間，一定會(huì)有更深刻的了解和更深切的感悟。

記得有一年我到浙江臺(tái)州采訪調(diào)研杭紹臺(tái)高速公路建設(shè)情況，負(fù)責(zé)杭紹臺(tái)高速臺(tái)州段施工任務(wù)的公司負(fù)責(zé)人，是一位四十來歲、實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)豐富的上海隧道人。到工地前，我曾看到他的一篇發(fā)言材料，題目讓我很驚訝：“熬過了現(xiàn)在，才會(huì)有未來”，文中有句話更讓我感到震驚：“既然沒有死，那就好好活”。在后來的交談中，我才知道，他們每天面臨爆破施工中的種種危險(xiǎn)，每天面臨隨時(shí)可能出現(xiàn)的落石、塌方，工人承受的這種心理壓力，是我們平時(shí)坐在黃浦江邊無法想象的。不僅如此，危險(xiǎn)還來自于自然界?？偣こ處煄е鴰孜粚＜疑钊氪蟊P山腹地勘察，在山路上他們多次遭到“五步蛇”攻擊，一次總工程師在躲閃中不慎失足，摔到幾十米深的山溝里。我們身邊的這些建設(shè)者，看似平常，實(shí)則非常偉大。

習(xí)近平總書記指出：“要堅(jiān)定文化自信、擔(dān)當(dāng)使命、奮發(fā)有為，共同努力創(chuàng)造屬于我們這個(gè)時(shí)代的新文化，建設(shè)中華民族現(xiàn)代文明?！庇行疑钤趥ゴ蟮臅r(shí)代，我們有責(zé)任盡自己的一份力量，共同努力創(chuàng)造屬于我們這個(gè)時(shí)代的新文化，建設(shè)中華民族現(xiàn)代文明作出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

（此文為“滬蘇浙皖職工文學(xué)創(chuàng)作研討會(huì)”發(fā)言材料，作者為中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員、上海大學(xué)特聘教授）