走進國能黃驊港務有限責任公司（以下簡稱“黃驊港”）之前，我從資料中了解到，今天的黃驊港擁有綠色、生態、“兩湖三濕地”等與過去大不相同的標簽——這“煤”的王國變化有多大?

當我穿行于港區，無論在辦公區、生產區還是職工食堂，都能看見這里的人們衣履光鮮，許多人工裝中內搭著雪白的襯衫——那個清潔美好的現代港灣夢，已經實現了。

清潔美好的現代港灣夢

時光回溯到1984年10月19日，《人民日報》頭版一篇題為《陜北有煤海，質優易開采》的新聞稿震驚了世界：一個與世界七大煤田齊名的新煤田——神府煤田，從此為世人所熟知。

時值改革開放，春風勁拂，各行各業渴求能源。將神府煤田生產的煤外運，需要港口。專家們將目光移向了當時的河北省滄州市黃驊縣，歷經十多年論證和建設，一座國內最大的煤炭下水港，橫空出世了。

在常人看來，煤炭港口不過就是把火車運來的煤炭裝進船里，這有什么難的？

只有走進黃驊港區，才知車廂與船艙兩個容器之間，翻、堆、取、裝的過程盡是“迷藏”。

翻車機，這是黃驊港最關鍵的啟動“按鈕”。許多員工來到黃驊港的第一個崗位，就是翻車機司機。

灰蒙蒙的天空，發黃的自來水，荒涼的鹽堿灘，煤塵飛揚的港區……這是黃驊港設備管理中心副經理汪大春2001年剛入職時看到的黃驊港。

汪大春生長于山清水秀的江西省高安市。在那里，白襯衫在他眼中平常得就像每天都能看見的日頭、月亮、山川、花木。然而，他沒想到，當他從上海海事大學畢業來到黃驊港，“白襯衫”竟然成為自己的夢魘。

第一次下車間，汪大春想給領導和同事留下好印象，他在嶄新的工裝里特意配了一件白襯衫，興致勃勃地奔向一期3號翻車機房……

他看到了什么？

煤灰亂舞的車間里，翻車機刺耳轟鳴，摘正鉤師傅戴著安全帽和防護口罩正在作業。汪大春還沒回過神，就被一股“煤浪”差點兒掀翻：工裝瞬間成為“灰裝”。還沒來得及沮喪，摘正鉤師傅說話了：“小伙子，不知道咱們這是煤炭港口嗎？敢穿白襯衫？！一看就是第一次到現場……”

從那以后，汪大春再也不敢在港區隨便穿白襯衫了。

生產三部操作員宋巧敏成為翻車機司機時正值妙齡。本來，她坐在翻車機車間旁的操作室里，面對屏幕和按鈕工作；但摘鉤室與翻車機電纜溝相通，遇到塊煤等易起塵的煤種，每節車廂翻下去，騰起的煤塵立即將摘正鉤師傅整個“吞沒”，白天瞬間變成黑夜；煤塵還會突破密閉的門窗，侵入操作室，小宋她們擦都擦不及。

煤港的污染主要來源于兩個“罪魁禍首”：煤塵和煤污水。

2011年，黃驊港進入高速發展階段，為了落實國家對環保的新要求，集團領導下定決心向生態、綠色港口沖刺。也是在這一年，黃驊港決定在三期工程中摒棄傳統堆場模式，首次大規模采用筒倉儲煤。將煤裝進“口袋”，以物理方式從根源上防止煤塵外溢，這在國內也屬首創。

當時國內的煤港并無使用筒倉的先例，只有江蘇一家電廠小規模地使用。黃驊港立即派技術人員前去取經，卻發現可供參考的經驗并不多，建設黃驊港適宜的筒倉工藝還是要依靠黃驊港人自己研究、探索。前期推論工作持續了近兩個月，論證了筒倉的安全性能，解決了卸料小車“飛車”、給料口堵料等一系列技術難題。

此后兩年間，48座筒倉拔地而起，規模世界第一。黃驊港不但要挖掉污染的“禍根”，還要變廢為寶根治污染。

自主創新，向煤塵宣戰

登上高高的天橋，俯瞰一列列運煤火車緩緩駛入，只見長長的車廂被定位車牽引至入港第一站——翻車機房。

翻車機張開“懷抱”，一次“抱”住4節車廂，20秒內整體翻轉約160度。320噸煤炭瞬間被卸入底層漏斗，翻車機兩側持續噴出白色高壓干霧，與黑色煤塵結合，煤塵被穩、準、狠地“壓”了下去——翻車機是煤炭通過火車進入港區的第一道工序，也是港口作業的源頭；從源頭上抑制煤塵，除了我們看到的表層干霧抑塵，在翻車機底層還有抑塵的核心技術——黃驊港自主研發的“本質長效抑塵技術”。

2013年，黃驊港成立清潔生產項目小組，汪大春擔任組長。不久，他與同事們被派到澳大利亞紐卡斯爾港學習考察。紐卡斯爾港也是一座煤港，港區的干凈整潔深深觸動了汪大春等人。他發現，紐卡斯爾港采用全部水洗方式，立即斷定這并不適用于黃驊港：“黃驊港位于中國北方，冬天易結冰，而鹽堿灘里淡水本來就稀缺……”

汪大春暗下決心：“只有因地制宜、自主創新一條路！”

從澳大利亞回來，汪大春就像變了一個人，整天泡在港區，與煤塵展開了戰斗。

他帶領團隊對露天堆場皮帶機和一期、四期部分機房實施整體升級改造，設計出一套與翻車機底部振動給料機相結合的自動灑水裝置和控制系統。

開始的兩個月，粉塵濃度確實有所下降。但接下來效果甚微，粉塵濃度數值依然高于國家標準。

“是除塵器的設計能力不夠大，需要增大抽風機功率把粉塵吸走？還是再增加幾個除塵器？或者提前灑水……”汪大春帶領團隊反復試驗，翻閱了國內外大量文獻，終于發現了解決問題的關鍵。

經過數月試驗，汪大春得出結論：當底層漏斗灑水量為作業量的7‰時，抑塵效果最佳?！罢駝咏o料漏斗出料口相當于一個簸箕，水流均勻灑在煤流表層，能夠確保煤炭剛好‘喝飽’，這樣后續的皮帶機、轉接機房、堆料機等環節就很難起塵了。”汪大春說。

汪大春終于看到了日夜鏖戰后的曙光：對比國外全部水洗的方式和國內傳統抑塵模式，本質長效抑塵技術實現了精準高效抑塵和水資源循環利用。

2016年，本質長效抑塵系統等節能環保項目得到有關部門高度認可，并獲得6項國家發明專利和多項科技獎……此后，汪大春團隊在“生態港口”這條探索之路上一路開掛，又通過多項技術改進，減少了港口煤塵污染。

2018年，汪大春主持完成了9臺堆料機加裝灑水抑塵系統、85套皮帶機洗帶裝置，最大程度地抑制了皮帶沿線底層粘煤灰可能引起的揚塵。

2019年，黃驊港采用堆場智能補水系統，既解決了冬季大風時噴槍灑水不均勻導致堆場煤炭結冰、影響作業效率的問題，又能方便快捷地完成均勻補水，堆場再也不起煤塵。

建港20多年，黃驊港的科技創新凝聚了全港人的心血，取得豐碩成果。煤炭出港的四個工序：翻車機、堆料機、取料機和裝船機，先后實現從現場到生產指揮中心的室內集控。“煤場不見煤”，終于從夢想向現實邁進。

五彩斑斕的“黑”不是夢

蒹葭蒼蒼，秋水長天。

蓮園的一湖碧水，訴說著那些雨水、壓艙水與煤污水的前世今生——黃驊港人硬是讓昔日一座垃圾場，蛻變成了“兩湖三濕地”水系中的人工湖生態公園。

如此變化的發生，是因為港區內有一個縱橫交錯的水神經網絡。

“看到我們那幾個湖了嗎？都是被泵站控制的。我們的工作就是對這些湖的水位和水質進行實時監測。智能系統能夠把其他地方多余的水，引流至人工湖并儲存起來；如有需要，也能把湖里的水抽到灑水泵房。”說這話的是黃驊港科技信息中心的“自動化大王”許童童。

黃驊港的水，既有海水，又有淡水。海水暢通了航道，而港區生活生產所用淡水，每年高達420萬噸。如何有效用水，曾經是黃驊港人面臨的巨大挑戰?，F在，港區40多個泵站聯結著縱橫交錯的水網，通過科技的魔力，黃驊港已經實現了對水資源遠程集控的“一屏可見”，開哪個泵、關哪個閥，都可通過信息中心的“大腦”科學規劃，最大限度地收集可用之水，絕不浪費。

“原來的水監測是什么狀態？每個泵站信息隔絕，只能派人騎車、走路去現場察看水位高低和水質情況?，F在，我們有了集控系統，泵站的所有開關信號皆可讀取，在控制室里通過屏幕就能看到所有泵站的運行狀態，輕觸按鈕就能控制開關閥門，再也不用跑來跑去了?！痹S童童說。

許多人想象不到：黃驊港的淡水，有一部分來源于煤污水、雨水、壓艙水。許童童對這些水了如指掌：“壓艙水隨長江流域的船舶而來，均為優質淡水，是一筆非?？捎^的財富，以前都是排入大海，既浪費又破壞海洋環境。現在集水系統與船艙對接，通過提升泵站將壓艙水引入泵房，可供灑水使用。如果泵站已滿，則存入湖里。雨水和煤污水以前流進海中也易造成污染，現在收集到蓄水池，處理后導入湖里，隨時可以調水用于生產。”

2019年，黃驊港順利通過國家3A級旅游景區驗收，成為全國首個五星級綠色港口的干散貨港口，在新華社和交通運輸部聯合發布的《中國港口高質量發展報告（海港篇）》中，黃驊港綠色安全評價在全國22個沿海主要港口中排名第一。

一個白色的電子顯示牌，立于蓮園的花叢綠樹中，顯示牌上面的數值顯示著港區空氣指數的實時情況。走在港區，這樣的顯示牌隨處可見，18套TSP在線粉塵監測設備實時感知著港區的空氣質量——這些設備的作用，是檢測空氣中直徑在100微米以下的總懸浮顆粒物濃度。

走進蓮園的那一刻，電子顯示牌上顯示的數值是0.098毫克/立方米，這個數值不足國標限值的10%?，F在，黃驊港區的TSP年度均值為0.078毫克/立方米。

煤港變美港，蓮園是見證。

走進生產管控中心一樓的生態環境監控室，值班員袁君玲坐在屏幕前，屏幕上跳動閃爍的圖表數字，代表著港區18個粉塵監測點的實時數據，不同煤炭種類以及溫度、風力、濕度、流程、流量等因素，都會及時納入信息中心。袁君玲指著密密麻麻綠色數字中的一處黃色數據說：“那里是二期堆場的位置……”她接著介紹說，粉塵檢測的數據比清潔對照點蓮園的數值高50微克/立方米，或達到國標限值的30%，系統會出現黃色預警；當數據達到國標限值的50%，系統會發出紅色預警，并向區域負責人推送短信；不僅如此，智能系統還可以同步調整抑塵灑水檔位、作業流量等，防止粉塵擴散。

煤，從洪荒遠古而來，就是一成不變的黑色。在黃驊港，從翻車機車間的天橋上俯瞰車間全景，車廂里的煤一如既往地黢黑，但是，車間各處卻是五顏六色的：橘紅、淺藍、明黃、淺黃……連地面灰色水泥的紋路，都清晰可見。更不可思議的是，一些配件箱體的顏色，竟是“煤黑”的死敵——白色！

在常人看來，這里是“煤的世界”，還能怎樣呢，整體環境都與煤保持一致，“一黑到底”不就完了？但科技創新給了黃驊港人底氣：全流程抑塵，智慧化管控，使黃驊港的粉塵抑制率達到甚至超過了98%，煤污水處理實現“零排放”，“兩湖三濕地”水域植被覆蓋率達32%，魚塘、菜園、果園三步一景、五步一畫……

穿上那件曾困擾黃驊港人的“白襯衫”，再也不是夢。

綠色港，生態港，未來港

業余時間，汪大春還是個足球迷。十多年前，一位一起踢球的同事辭職去了南方，據說是因為霧霾問題。

汪大春也思念山清水秀的江西老家。但他堅信國家治理改善環境的決心與力度，他對愛人說：“習近平總書記提出‘綠水青山就是金山銀山’，現在的污染狀況不會持續太久，國家一定會加快解決環境問題，黃驊港的粉塵也一定能夠治理好！”

現在，碧海藍天對于汪大春而言已司空見慣，他多想讓那位離開的同事故地重游——看看這座花園一般清潔美麗的現代化煤港。

黃驊港的“美”，不止于花草樹木——煤炭港區實現了碼頭岸電全覆蓋，未來的黃驊港還將實現零碳港口、無廢港口、生態港口，通過風電和光伏的利用達成綠港氫城。

煤，人類現代生活和社會發展的重要資源。有了煤就有了電，有了光明和溫暖。把煤從煤塵、煤污水等遭人唾棄的“暗黑形象”中解救出來，讓煤港人從智能、智慧的科技創新中尋找財富升級路徑——這，就是黃驊港的選擇。

2023年5月11日，習近平總書記來到黃驊港煤炭港區碼頭考察調研?！艾F在港務系統建得越來越好了，碼頭干凈、整潔、現代化。不像以前的煤碼頭，到處都是煤灰，連樹都是黑的?！笨倳浉锌溃爸袊哂胸S富的煤炭資源，煤炭也是我國當前不可替代的主要能源。推動綠色發展，并非不要煤炭，而是要推動煤炭清潔化利用。”

是啊，置身于綠意盎然、干凈整潔的港區，倘若不是林立的筒倉、堆場里轟隆隆作業的機械臂提醒我們這是一座龐大的煤炭港口，誰都會以為自己身處一座城市花園里了。

2023年7月20日，北京，人民大會堂。

第十一屆中華環境獎頒獎典禮在京舉行，黃驊港作為全國首家煤港AAA級工業旅游景區，獲得企業環保類中華環境優秀獎。這是中國生態環境保護領域重要的社會性獎項，這個獎能夠授予一家昔日“天烏蒙，水灰黑”的煤港，意義顯而易見。

在黃驊港生產區域的中心地帶，有一大片茵茵綠草，常有群鳥在那里起舞啾鳴。人來車往的煤港，天藍、草綠、花鮮，鳥群與人和諧共處，各自悠然。

在春風中駐足黃驊港，想起這里的煤與這里的鳥語花香，突然覺得：我們追尋的高質量發展之路，就在眼前、就在腳下……